Ramai soal Penumpang Buka Pintu Darurat Saat Pesawat Mengudara, Ini Analisis Pengamat

KOMPAS.com - Kejadian seorang penumpang membuka pintu darurat ketika pesawat masih mengudara belakangan ramai dibicarakan.

Diberitakan Kompas.com yang mengutip AP News, kejadian itu terjadi di pesawat Airbus A321 Asiana Airlines pada Jumat (26/5/2023).

Akibat kejadian tersebut, udara berembus kencang di dalam kabin sebelum pesawat dapat mendarat dengan selamat di Bandara Kota Daegu, Korea Selatan.

Pesawat Airbus A321 Asiana Airlines itu membawa 194 orang saat perjalanannya menuju ke tenggara kota Daegu dari pulau selatan Jeju.

Di antara 194 penumpang, terdapat 48 atlet remaja yang akan bertanding di ajang olahraga nasional di kota Ulsan.

Baca juga: Penumpang Tiba-tiba Membuka Pintu Pesawat Asiana Airlines Tujuan Daegu Korsel di Tengah Penerbangan

Lantas, apakah membuka pintu darurat ketika pesawat masih mengudara sangat mudah?

Penjelasan pengamat penerbangan

Dok. Shutterstock/imrankadir Ilustrasi pintu darurat di pesawat terbang.

Pengamat penerbangan Alvin Lie mengatakan, tidaklah mudah membuka pintu darurat ketika pesawat masih berada di udara.

"Tidak mudah membuka pintu darurat, terutama ketika masih mengudara," ujar Alvin, saat dihubungi Kompas.com, Sabtu (27/5/2023).

Saat pesawat sedang terbang, kata Alvin, tekanan udara dalam kabin jauh lebih tinggi daripada tekanan udara di luar.

Pada umumnya, tekanan udara dalam kabin di-setting setara dengan tekanan udara ketinggian, yakni antara 6.000 hingga 8.000 kaki.

Hal itu agar penumpang tetap nyaman dan mudah bernafas walau pesawat sedang terbang pada ketinggian 30.000 kaki.

"Ketika tekanan udara kabin jauh lebih tinggi daripada tekanan udara luar, nyaris tidak mungkin membuka pintu pesawat karena pintu harus ditarik ke dalam sebelum kemudian didorong keluar," jelas dia.

Baca juga: Video Viral, Penumpang Mengaku Jera Naik Maskapai Ini Setelah Lihat Sayap Pesawat yang Dilakban

Selain itu, sebelum membuka pintu darurat pesawat juga ada serangkaian prosedur yang harus dilakukan untuk memastikan peluncur evakuasi tidak teraktivasi serta tekanan udara dalam kabin sudah disesuaikan dengan tekanan udara di luar.

Hal itu agar penumpang tidak mengalami dekompresi mendadak.