Skandal Uji Keselamatan Daihatsu dan Jenis Kendaraan yang Terdampak

KOMPAS.com - Anak perusahaan Toyota, Daihatsu mengakui telah melakukan manipulasi uji keselamatan kendaraan produksinya selama lebih dari 30 tahun.

Skandal manipulasi uji keselamatan mobil Daihatsu pertama kali terungkap pada April 2023.

Saat itu, perusahaan mengakui bahwa mereka telah memanipulasi data pada empat model yang diproduksi di Thailand dan Malaysia dari tahun 2022 hingga tahun ini.

88.000 kendaraan melanggar uji keselamatan

Setidaknya sebanyak 88.000 mobil yang dijual dengan merek Toyota di Thailand dan di Malaysia melanggar uji keselamatan sebagaimana dikutip dari Bloomberg pada April 2023.

Pada Mei 2023, perusahaan asal Jepang ini menemukan penyimpangan prosedur dalam proses sertifikasi uji tabrakan sisi tiang dari Daihatsu Rocky Hev dan Toyota Rize Hev.

Terbaru, Daihatsu merilis temuan 174 kasus (28 kasus jenis modifikasi dan penyesuaian yang tidak tepat, 143 kasus jenis pernyataan palsu, dan 3 kasus jenis manipulasi data asli) yang dilaporkan pada 20 Desember 2023.

Dalam laporan itu, terungkap penyimpangan prosedural sudah terjadi sejak 1989. Kasus penyimpangan prosedural semakin meningkat mulai 2014.

Imbas skandal ini, Daihatsu menutup keempat pabriknya di Jepang pada hari Selasa (26/12/2023) untuk sementara waktu, termasuk satu pabrik di kantor pusatnya di Osaka, Jepang.

Lantas, apa saja bentuk pelanggaran yang dilakukan Daihatsu?

Daftar kasus manipulasi Daihatsu

Berikut Kompas.com merangkum dereta manipulasi uji keselamatan yang dilakukan Daihatsu:

1. Modifikasi pintu bagian dalam tidak benar

Mengacu laporan Daihatsu, pihaknya mengonfirmasi bahwa dalam uji tabrakan samping, lapisan dalam pintu kursi dengan dimodifikasi dengan tidak benar.

Terdapat juga pelanggaran terhadap prosedur dan metode uji samping yang ditetapkan oleh peraturan.

Hasil itu diperoleh dari pengujian model kendaraan berikut ini:

Toyota Yaris ATIV

• Tanggal Produksi: Agustus 2022
• Negara produksi: Thailand dan Malaysia
• Unit terjual: 76.289

Perodua Axia

• Tanggal Produksi: Februari 2023
• Negara produksi: Thailand dan Malaysia
• Unit terjual: 11.834

Toyota Agya

• Tanggal Produksi: Juni 2023 
• Negara produksi: Indonesia
• Unit terjual: -

Model dalam pengembangan.

2. Tes tabrak samping tidak sesuai peraturan

Pada Juli 2021, Daihatsu melakukan tes tabrak yang tidak sesuai dengan peraturan.

Dalam proses sertifikasi untuk uji tabrakan sisi tiang Daihatsu Rocky Hev dan Toyota Raize Hev, perlu dilakukan pengujian di sisi kiri dan kanan dan menyerahkan data pengujian.

Namun, sisi kursi penumpang (kiri) diuji di hadapan para saksi sementara sisi kursi pengemudi (kanan) tidak diuji.

3. Jenis modifikasi airbag dan penyesuaian yang tidak tepat

Benturan pada saat tabrakan seharusnya terdeteksi oleh sensor dan airbag samping serta airbag pelindung tirai harus diaktifkan oleh airbag ECU3 ("Self-Ignition") dalam uji sertifikasi uji tabrakan samping,

Namun, karena airbag ECU belum dikembangkan pada saat uji pemberitahuan, orang yang bertanggung jawab atas melakukan tes di departemen kinerja keselamatan menyiapkan formulir permintaan tes meminta agar aktivasi pada saat tabrakan harus diaktifkan oleh pengatur waktu ("Timer-Ignition").

Beberapa model mobil yang terdampak, adalah:

4. Pernyataan hasil tes yang salah

Pada uji benturan belakang sandaran kepala, peraturan mengharuskan orang yang bertanggung jawab untuk menyiapkan laporan pengujian di departemen kinerja keselamatan untuk menjelaskan hasil tes sisi kursi pengemudi yang dipilih dalam pernyataan alasan pemilihan.

Namun, pada saat itu, orang yang bertanggung jawab menyiapkan laporan pengujian mengajukan permohonan sertifikasi dengan angka yang salah dan menjelaskan dalam laporan pengujian hasil sisi kursi penumpang sebagai hasil dari sisi kursi pengemudi.

Berikut tipe mobil yang terdampak:

• Daihatsu Cast (September 2015-Juni 2023)
• Toyota Pixis Joy (September 2015-Juni 2023).

5. Pemalsuan kecepatan uji

Meskipun dalam uji perlindungan kepala dan pejalan kaki, kecepatan tabrakan yang sebenarnya melebihi batas atas kisaran standar yang ditentukan oleh peraturan dan pengujian hasil dalam kondisi yang relevan dapat dianggap sebagai lulus tes.

Hasil orang yang bertanggung jawab untuk melakukan tes di departemen kinerja keselamatan mempertimbangkan bahwa semakin tinggi kecepatan tabrakan, semakin tidak menguntungkan dalam pengujian, dan bahwa ada tidak ada masalah dengan keselamatan selama lulus tes di bawah yang ditentukan dalam peraturan.

Namun, untuk menghindari waktu, mereka memanipulasi bahwa kecepatan tabrakan yang salah pada laporan pengujian berada dalam kisaran standar, dan mengajukan permohonan sertifikasi.

Jenis mobil yang terdampak manipulasi itu adalah Daihatsu Copen (dari 2014).

6. Pernyataan palsu tentang tekanan udara ban

Pada pengujian speedometer, peraturan mensyaratkan bahwa pengujian harus dilakukan pada ban tekanan udara yang sama dengan nilai yang ditentukan dalam tabel spesifikasi ditambah 20 kilopascal.

Meskipun laporan pengujian internal tidak menyatakan tekanan udara ban sama dengan yang ditentukan nilai ditambah 20 kilopascal, orang yang bertanggung jawab untuk menyiapkan laporan pengujian di Regulasi & Sertifikasi tidak memiliki cukup waktu untuk melakukan pengujian ulang karena jadwal pengembangan, dan berdasarkan hasil pengujian sebelumnya.

Mereka menganggap bahwa pengujian ulang di tekanan angin ban yang benar tidak akan menimbulkan perbedaan pada hasil pengujian.

Oleh karena itu, mereka menyatakan tekanan udara ban palsu sama dengan nilai yang ditentukan ditambah 20 kilopascal pada laporan pengujian, dan mengajukan permohonan sertifikasi.

Berikut mobil yang terdampak, di antaranya:

7. Penggantian data percepatan kepala kursi penumpang

Terlepas dari hasil tes yang disaksikan, orang yang bertanggung jawab untuk melakukan pengujian menyiapkan data pengganti terlebih dahulu dan melakukan penyimpangan prosedur di atas untuk memastikan bahwa model tersebut dapat lulus tes sertifikasi.

Hal tersebut tidak sesuai dengan peraturan yang berlaku. Berikut model mobil yang terdampak:

• Daihatsu Hijet Truck (Januari 1999-November 2011).

Itulah 7 jenis skandal pengujian keselamatan yang dimanipulasi oleh Daihatsu.