Pengamat Nilai Gibran Tak Paham Substansi Masalah Kemacetan Solo

Bukan hanya mendorong tetapi juga mewajibkan warganya untuk menggunakan transportasi umum. Hal itu penting agar upaya penekanan pencemaran udara juga dapat dilakukan secara beriringan.

"Ya sekarang mewajibkan warganya aja naik angkutan umum," ujar dia.

Dua Tahun Lagi Bisa Ikut STA

Secara keseluruhan, Kota Solo sudah melakukan pembenahan transportasi umum. Kota ini juga mendapat bantuan dari Direktorat Jenderal Hubungan Darat, Kementerian Perhubungan.

Tahun ini, terdapat satu jalur sepeda, empat koridor utama dan delapan feeder yang mendapat bantuan operasional dari Kementerian Perhubungan.

Untuk diketahui, Kota Solo memiliki jalur lambat paling panjang di Indonesia yakni 30 kilometer. Jika ini diseriusi, dalam dua atau tiga tahun ke depan Solo bisa ikut ajang Sustainable Transportation Awards (STA).

Selain Jakarta, Kota Solo berpotensi diusulkan mengikuti STA pada masa datang, asal benar-benar serius menata transportasi ramah lingkungan.

"Tapi, untuk sampai pada taraf itu, Pemerintah Kota Solo harus membuat landasan regulasi untuk mengintegrasikan sistem ransportasi," imbuh Djoko.

Jadi, menurutnya, alih-alih membangun flyover, Gibran disarankan untuk membenahi sistem trasnportasi umum agar terintegrasi dan dapat mendorong warga Solo beralih dari kendaraan pribadi.

"Pelajar juga diajak untuk membiasakan diri dengan menggunakan sepeda ke sekolah yang dekat rumahnya, setelah jalur sepeda dibenahi," kata Djoko.