MRT Fase 3, "Booster" buat Properti Koridor Timur-Barat Jakarta Naik Kelas

JAKARTA, KOMPAS.com - PT MRT Jakarta (Perseroda) kian memantapkan rencananya untuk mengembangkan jalur transportasi modern ke seluruh wilayah Ibu Kota.

Salah satunya diwujudkan lewat pengadaan proyek MRT Jakarta Fase 3 yang menjangkau wilayah barat hingga timur Jakarta, sehingga juga bisa disebut dengan East-West Line.

Membentang sepanjang 84,102 kilometer, MRT Jakarta East-West Line akan melewati tiga provinsi, yakni dimulai dari Balaraja di Banten, lalu masuk ke DKI Jakarta, dan berakhir di Cikarang, Jawa Barat.

Pengembangan transportasi ini memberikan angin segar bagi banyak sektor lain, termasuk bisnis properti.

"Properti sangat terkait dengan aksesibilitas. Jangan lupa hukum besi properti, lokasi, lokasi, dan lokasi," kata Bambang saat dihubungi Kompas.com, Jumat (17/2/2023).

Selain itu, banyak pengembang bakal diuntungkan lewat MRT Jakarta East-West Line karena semua lahan yang dilewati infrastruktur transportasi pasti berkembang lebih cepat.

Bahkan, menurut dia, pengembangan MRT Jakarta Fase 3 merupakan booster bagi lokasi properti kelas 3 untuk upgrade menjadi kelas 1 karena aksesibilitas menuju pusat kota menjadi lebih pasti.

Di sisi lain, perpanjangan jalur MRT Jakarta ini sejalan dengan kebutuhan kawasan hunian yang perlu dikembangkan lebih masif, termasuk masalah ketersediaan lahannya.

"Jalur utara tentu dibatasi laut, selatan lebih cocok untuk konservasi ketersediaan air tanah. Karena itu, jalur barat ke timur yang paling cocok untuk pengembangan ke depan," imbuh Bambang.

Sementara itu, berdasarkan data dari Sistem Informasi Kumpulan Pengembang (Sikumbang), masih tersedia 29.160 unit rumah subsidi dan 8.973 rumah komersial di seluruh Kabupaten Bekasi.

Juga terdapat sebanyak 77.175 unit rumah subsidi dan 9.2.05 rumah komersial yang terjual di Kabupaten Bekasi, serta diperkirakan akan mendapatkan keuntungan lewat pengembangan MRT Jakarta tersebut.

Sedangkan berdasarkan data Pinhome, Bekasi menjadi incaran pemburu properti rumah dengan persentase sebesar 16 persen dari seluruh wilayah penjualan rumah yang dicari konsumen per tahun 2022.

Posisi pertama masih ditempati oleh Bogor sebanyak 48 persen karena kemantapan infrastruktur, transportasi umum, dan banyak faktor lainnya.

"Ini dikarenakan infrastruktur dan transportasi semakin bagus, memicu developer-developer mulai menggarap areanya karena aksesibilitas semakin baik. Oleh karena itu, transaksi di pinggiran Jakarta semakin menggeliat," kata CEO dan Founder Pinhome Dayu Dara Permata dalam media briefing di Jakarta pada Rabu (15/2/2023).

MRT Jakarta Fase 3 juga akan membuat konsep Jakarta sebagai megapolitan bisa terwujud, sekaligus membuktikan bahwa wilayah ini tetap tumbuh dan berkembang sebagai pusat bisnis hingga keuangan meski bukan lagi menjadi ibu kota negara pada tahun 2024.

Dimulai 2024

Direktur Utama PT MRT Jakarta Tuhiyat mengatakan, groundbreaking proyek Fase 3 bakal dimulai pada tahun 2024.

Secara rinci, proyek MRT Jakarta East-West Line Balaraja-Cikarang sepanjang 84,102 kilometer masih dalam tahap basic engineering design oleh Kementerian Perhubungan (Kemenhub).

"Kita masih mendesak (Kemenhub) dan menunggu penyelesaian untuk diputuskan segera. Target groundbreaking bisa dilakukan pada tahun 2024," ucap Tuhiyat menjawab Kompas.com dalam Forum Jurnalis di Jakarta, Rabu (25/1/2023).

Adapun perkiraan dana yang dibutuhkan adalah sekitar Rp 160 triliun dengan model pembiayaan direncanakan melalui loan dari Japan International Cooperation Agency (JICA).

Selain Jepang, proyek MRT Jakarta Fase 3 juga dilirik oleh Inggris. Terbaru, Pemerintah Inggris dikabarkan bakal menggelontorkan dana sebesar Rp 19 triliun untuk proyek ini.

Pada Kamis (2/2/2023), The UK Minister of Export at the Department of International Trade H.E. Andrew Bowie melakukan kunjungan kerja ke Indonesia dan bertemu dengan pihak Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta serta PT MRT Jakarta.

Tuhiyat menyampaikan, pihaknya telah menerima EoI dari United Kingdom Export Finance (UKEF) yang menyatakan kesediaan pembiayaan MRT Jakarta koridor East-West.

"Selanjutnya, dalam perhelatan G20 di Bali, kami juga telah menandatangani Letter of Intent (LoI) terkait hal tersebut. Pertemuan ini merupakan langkah konkret dalam mewujudkan kerja sama pembangunan koridor East West tersebut," imbuh Tuhiyat.

Nantinya, akan ada sebanyak 48 stasiun campur, underground, at grade, dan elevated, dengan 48 transit oriented development (TOD). Pembangunan TOD juga akan dilakukan secara serentak dengan konstruksi stasiun.

"Idealnya memang seperti itu supaya bisa terakselerasi dan interkoneksinya menjadi sempurna antara bangunan gedung dan fasilitas publik lain," ujar Tuhiyat.

Direktur Pengembangan Bisnis PT MRT Jakarta Farchad Mahfud turut mengatakan bahwa pembangunan TOD di fase ini terbuka untuk kerja sama dengan investor dalam dan luar negeri.

"Justru kita enggak bisa mengerjakan sendiri," kata Farchad.

Adapun langkah lanjutan terkait investasi ini menyusul setelah trase maupun stasiun sudah ditetapkan.

Berdasarkan informasi dari Instagram resmi MRT Jakarta @mrtjkt, berikut nama-nama stasiun di jalur MRT Jakarta East-West Line:

1. Balaraja,
2. Cibadak,
3. Pasir Gadung,
4. Otonom,
5. Bunder,
6. Kadu,
7. Bencongan,
8. Danau Ranau,
9. Kelapa Dua,
10. Kebon Nanas,
11. Panunggangan,
12. Kunciran,
13. Hasyim Asyari,
14. Karang Tengah,
15. Kembangan,
16. Batu Mulia,
17. Teknologi,
18. Kebon Jeruk,
19. Tanjung Duren,
20. Arjuna Selatan,
21. Tomang,
22. Grogol,
23. Roxy,
24. Petojo,
25. Cideng,
26. Thamrin,
27. Kebon Sirih,
28. Kwitang,
29. Senen,
30. Galur,
31. Cempaka Baru,
32. Sumur Batu,
33. Pakulonan Barat,
34. Pakulonan Timur,
35. Perintis,
36. Pulogadung,
37. Penggilingan,
38. Cakung Barat,
39. Pulo Gebang,
40. Ujung Menteng,
41. Medan Satria,
42. Kaliabang,
43. Harapan Baru,
44. Karang Satria,
45. Sumber Jaya,
46. Wanajaya,
47. Cibitung, dan
48. Cikarang.