Kisah Misteri Hilangnya Bom Atom Mark IV dalam Kecelakaan Senjata Nuklir Pertama AS

Tidak lama setelah lepas landas, es mulai menumpuk di badan pesawat pengebom. Kelebihan berat itu membuat mesin bekerja sangat keras, tiga di antaranya terbakar dan harus dimatikan.

Dengan hanya tiga mesin yang berfungsi, B-36 mulai kehilangan ketinggian dengan kecepatan 500 kaki per menit.

Today in 1950, the crew of a B-36 bomber on a 24-hour nonstop simulated nuclear strike combat mission from Eielson AFB, Alaska, to Carswell AFB, Texas, suffered engine trouble off western British Columbia and jettisoned an unarmed Mk-4 atomic bomb before abandoning the aircraft. pic.twitter.com/J6rZn3fCWt

— Stephen Schwartz (@AtomicAnalyst) February 13, 2021

Baca juga: 10 Insiden Pesawat Hilang yang Masih Jadi Misteri Dunia

Detik-detik jatuhnya pesawat

Kapten Harold Barry dan krunya bertindak cepat. Perintah pertama mereka adalah membuang bom atom mengikuti protokol militer. Maksudnya untuk menjaga senjata nuklir atau komponennya jatuh ke tangan musuh.

Tetapi ketika kopilot Barry menekan tombol "salvo" untuk melepaskan bom, tidak ada yang terjadi.

Dia kemudian memukulnya untuk kedua kalinya, melepaskan pintu ruang bom dan menjatuhkan bom atom Mark IV di atas Pasifik. Menurut laporan kru, bahan peledak konvensionalnya diledakkan dan bom telah dihancurkan.

Kemudian Barry mengatur autopilot pesawat yang gagal untuk mengarahkannya ke arah laut terbuka. Sementara itu, dia dan krunya melakukan evakuasi dengan terjun payung ke kegelapan di atas Princess Royal Island di pantai British Columbia.

B-36 yang ditinggalkan melaju sejauh 200 mil, membelok dari jalurnya dan menabrak sisi bersalju Gunung Kologet, jauh di pedalaman hutan belantara Kanada.

Baca juga: 5 Produsen Pesawat Terbesar di Dunia

Tak pernah ditemukan

Kekuatan gabungan militer AS dan Kanada segera meluncurkan misi pencarian dan penyelamatan besar-besaran. Sebanyak 40 pesawat dilibatkan menjelajahi garis pantai yang membeku.

Berkat upaya mereka, 12 dari 17 anggota awak ditemukan hidup-hidup, termasuk satu orang ditemukan tergantung terbalik dari parasutnya di pohon dengan pergelangan kaki patah.

Tapi lima awak, termasuk pembuat senjata, Kapten Theodore Schreier, tidak pernah ditemukan.

Militer AS mewawancarai kru, yang masing-masing menguatkan laporan Kapten Barry, bahwa Mark IV diledakkan dengan aman sebelum kecelakaan.

Sementara itu, pencarian puing-puing Penerbangan 2075 berlanjut, sebagai satu-satunya cara untuk memastikan apakah cerita para penerbang itu benar.

Tim pencari Angkatan Udara AS tidak dapat menemukan jejak pesawat yang jatuh dan berasumsi bahwa pesawat itu jatuh ke Pasifik.

Tetapi tiga tahun kemudian, sebuah operasi penyelamatan Kanada, yang mencari pencari minyak yang hilang, menemukan puing-puing di atas Gunung Kologet.

Baca juga: Navigasi Penerbangan Dunia: Bagaimana Cara Pesawat Tahu ke Mana Harus Pergi?

Angkatan Udara mencoba tiga kali untuk mengirim ekspedisi ke lokasi kecelakaan di gunung yang terpencil. Tetapi setiap tim harus kembali, karena cuaca buruk dan kondisi medan yang sangat berat.