Apakah Virus Corona Akan Membuat Harga Penerbangan Menjadi Mahal?

"Jangka pendek, pesawat akan terus menjadi kurang penuh dan maskapai penerbangan akan termotivasi untuk menentukan harga kursi untuk membuat pelanggan terbang dengan aman di dunia Covid-19," kata Joe Leader, kepala eksekutif APEX, sebuah asosiasi perdagangan yang anggotanya termasuk maskapai penerbangan dan pemasoknya.

Baca juga: Waspada Gejala Baru Virus Corona, dari Sulit Berbicara hingga Halusinasi

Maskapai, ujar dia, telah mengurangi penerbangan mereka ke minimum konektivitas absolut dan kehilangan uang pada sebagian besar penerbangan yang tersisa

"Semoga, kombinasi peningkatan langkah-langkah keamanan Covid-19 di samping harga rendah akan mendorong rebound perjalanan," katanya.

Paul Simmons, seorang eksekutif senior maskapai penerbangan yang berpengalaman di berbagai maskapai di seluruh dunia termasuk easyJet dan Malaysia Airlines, menyarankan banyak hal akan bergantung pada bagian harga rendah yang dapat dimainkan sebagai alat untuk membujuk orang agar bepergian.

"Bisa jadi maskapai menemukan tuas tradisional mereka dengan harga rendah untuk mendorong permintaan kursi tidak berfungsi sebaik dulu. Orang mungkin memiliki masalah yang lebih tinggi," ungkapnya.

Baca juga: Rekam Jejak Sriwijaya Air, Miliki Ribuan Karyawan hingga Terancam Tak Mengudara

Pandangan umum bahwa perjalanan domestik akan pulih lebih dulu, disetujui Peter Foster, CEO maskapai nasional Kazakhstan Air Astana.

"Indikasi awal dari penerbangan domestik terbatas kami yang baru saja dimulai kembali adalah adanya permintaan yang terpendam untuk rute-rute ini. Kami percaya bahwa perjalanan bisnis, pekerja dan pelajar akan pulih jauh sebelum perjalanan santai," ujar dia.

IATA, sebuah asosiasi perdagangan maskapai penerbangan, memperkirakan permintaan rendah ketika negara pertama mulai melakukan perjalanan lagi, meskipun beberapa pelancong bisnis perlu terbang dan keinginan untuk menjumpai teman dan kerabat yang berkunjung ketika merindukan keluarga mereka.

Di sisi positifnya untuk maskapai penerbangan, IATA mencatat bahwa biaya variabel terbesar dalam penerbangan yaitu bahan bakar, akan rendah karena pengemudi di banyak tempat memperhatikan, ada kelebihan pasokan di industri perminyakan yang dapat menekan harga.

Baca juga: Jadi Maskapai Pelat Merah, Garuda Indonesia Berawal dari Pesawat Sewa

Apakah pasokan akan turun?

Jika ada yang tidak diketahui di sisi permintaan, ada juga faktor yang berkembang yang mempengaruhi harga di sisi penawaran.

Salah satu gambar paling mencolok untuk industri penerbangan adalah melihat garis demi garis jet yang diparkir di landasan pacu dan disimpan di tempat penyimpanan.

Sementara pesawat yang lebih tua dan kurang efisien akan pensiun, beberapa di antaranya bertahun-tahun lebih cepat dari jadwal.

Eksekutif maskapai Paul Simmons menunjukkan bahwa sebagian besar pesawat yang diambil dari armada telah disimpan, bukan dibuang.

"Ini adalah perbedaan penting," katanya.

Baca juga: KKP Sebut Ada 3 Aturan Naik Pesawat Komersil Selama PSBB, Apa Saja?

Joe Leader dari asosiasi maskapai penerbangan APEX menyarankan bahwa akan ada lebih dari cukup pasokan bahkan dengan semua pesawat pensiun awal.

Tentu saja untuk memulai, permintaan akan cukup rendah untuk dipenuhi oleh pesawat yang belum pensiun.

Airbus dan Boeing sama-sama mengumumkan pemotongan jumlah pesawat baru yang mereka bangun setiap bulan, tetapi karena permintaan meningkat lagi, produsen pesawat dapat meningkatkan produksi, maskapai penerbangan dapat memperpanjang umur pesawat yang mereka gunakan, atau pesawat yang lebih tua dapat dibawa kembali digunakan.

Sudah jelas bahwa lanskap maskapai dan memang nama-nama yang dilukis di sisi pesawat, kemungkinan akan berubah selamanya.

Baca juga: Qasem Soleimani, Mundurnya AS dan Polemik Jatuhnya Pesawat Ukraina di Iran...

Beberapa perusahaan penerbangan sudah mengajukan untuk berbagai bentuk perlindungan kebangkrutan atau memang telah cukup pergi di bawah.

Ini dalam banyak kasus akan menyebabkan kompetisi kurang dan kemungkinan terdapat monopoli harga yang cenderung tidak menguntungkan konsumen.

Namun, kemungkinan regulator akan turun dengan keras pada maskapai yang terlihat lebih menguntungkan. Sementara maskapai lain akan berusaha untuk terjun ke pasar monopoli di mana itu memungkinkan pendatang baru akan muncul.

Bagi penumpang, ini mungkin berarti cukup banyak volatilitas harga.

"Meskipun beberapa maskapai penerbangan pasti akan gulung tikar, yang lain akan meningkatkan untuk mengisi kekosongan," komentar Simmons.

"Perampingan penawaran dan permintaan mungkin membutuhkan waktu, namun mengarah pada penetapan harga yang lebih tinggi dalam jangka menengah," lanjut dia.

Baca juga: [HOAKS] Soal 280 Jemaah Umrah Tertahan di Pesawat dan 18 Di antaranya Positif Terinfeksi Virus Corona

Tidak ada jawaban yang mudah

ANTARA FOTO/LUTFI ANDARU Sejumlah warga negara Indonesia (WNI) antre menaiki pesawat Garuda yang disewa khusus di Bandar Udara Internasional Velana, Maldives, Jumat (1/5/2020) malam. KBRI Colombo merepatriasi mandiri gelombang kedua dengan memulangkan 347 pekerja migran Indonesia (PMI) dari Sri Lanka dan Maladewa ke Indonesia akibat pandemi Virus Corona (COVID-19).