Menangani Polusi Udara ala Beijing

BEIJING telah membuat kemajuan besar dalam membatasi emisi kendaraan dan mendorong mobilitas listrik yang berdampak meningkatkan kualitas udara bagi lebih dari 20 juta warganya.

Kita dapat belajar dari ketegasan dan konsistensi pemerintah Beijing untuk mengelola polusi.

Pertumbuhan Beijing pada awal 1990-an, tidak hanya dalam hal jumlah penduduk—yang saat itu sudah sekitar 13,6 juta jiwa—tapi juga dalam industri, pembangunan infrastruktur, kebutuhan energi memacu peningkatan penggunaan batu bara.

Perbaikan ekonomi berkorelasi dengan meningkatnya jumlah mobil di jalan. Akibatnya, polusi udara meningkat. Menangani hal ini, pemerintah kota Beijing meluncurkan serangkaian tindakan.

Tindakan tersebut meliputi penerbitan laporan kualitas udara mingguan dan menetapkan jalur komprehensif untuk menghentikan polusi udara di sumbernya.

Hal ini mencakup penegakan hukum, perencanaan sistematis, standar lokal yang ketat, dan keterlibatan masyarakat.

Polusi udara bukanlah sesuatu yang muncul tiba-tiba dan solusinya tidak bisa secara tiba-tiba pula.

Rangkaian aksi yang dicanangkan Beijing saat itu melibatkan semua sumber polusi: mulai dari PLTU, konstruksi (industri semen juga menyumbang polusi dari debu industri), hingga rumah tangga.

Namun sektor transportasi merupakan bagian penting dari masalah ini seiring dengan meningkatnya kepemilikan kendaraan. Sederhananya, yang dihadapi Beijing saat itu, sama dengan yang dihadapi Jakarta saat ini.

Luas Beijing sekitar 16.000 kilometer per segi, Jakarta ‘hanya’ 7.659 kilometer per segi, di mana 664 kilometer per segi berupa daratan dan sisanya perairan.

Jumlah penduduk Beijing saat ini sekitar 21 juta jiwa, Jakarta sekitar 10,5 juta jiwa. Meskipun lebih kecil, masalah yang dihadapi Jakarta untuk mengelola sampah dan polusi, sangatlah kompleks.

Meskipun sumber polusinya tidak jauh berbeda, penanganan polusi Beijing sedikit berbeda dengan Jakarta.

Dalam rapat penanganan polusi udara yang dihelat pada 18 Agustus 2023, berbagai media memuat luaran rapat tersebut berupa penggunaan kendaraan listrik untuk pejabat DKI Jakarta setingkat Eselon IV keatas, kebijakan work from home untuk ASN DKI Jakarta, dan rencana modifikasi cuaca.

Proses perbaikan kualitas udara Beijing memerlukan waktu beberapa dekade. Setelah pencanangan pada era 90-an, tahun 2008, ketika Beijing menjadi tuan rumah Olimpiade, kualitas udara sudah lebih baik.

Jakarta pada September 2023, juga akan menjadi tuan rumah KTT ASEAN. Sudah tinggal menghitung hari untuk percepatan perbaikan kualitas udara demi kelancaran KTT ASEAN.