Ahli Bongkar Fakta Kapal Selam Titanic: Tidak Ideal Sejak Awal

WASHINGTON DC, KOMPAS.com - Ketika rincian tambahan terus muncul terkait ledakan mematikan kapal selam Titan pada bulan Juni, hal ini makin menimbulkan lebih banyak sesuatu yang menjadi misteri.

Kekhawatiran seputar sikap perusahaan eksplorasi OceanGate Expeditions yang diduga tak peduli terhadap keselamatan mulai muncul.

Kapal yang hancur itu dilaporkan menjatuhkan beban di beberapa titik saat turun, namun tidak diketahui apakah ini karena bagian rutin dari keturunan atau dalam upaya untuk meninggalkan misi yang gagal.

Baca juga: Kapal Selam Titanic Diduga Mencoba Naik Sebelum Meledak

Kelima penumpang Titan tewas dalam ledakan tersebut.

Rob McCallum, ahli kapal selam veteran yang sempat membawa turis ke reruntuhan Titanic pada tahun 2000-an menggunakan kapal selam Rusia, yang juga salah satu anggota industri yang menyuarakan keprihatinan tentang OceanGate sebelum bencana, mengatakan bahwa berat pembuangan kapal selam untuk mengontrol daya apung Titan tidak ideal.

"Kadang-kadang, mereka kehilangan sedikit berat badan untuk melambat saat mendekati dasar dan kadang-kadang, mereka kehilangan banyak berat badan untuk naik," jelas McCallum pada Guardian.

"Anda perlu membaca detail penyelaman untuk mengetahui bobot apa yang dijatuhkan tepat sebelum bencana," tambahnya.

Keadaan yang diketahui memang terbatas. Kapal selam itu terletak persis di tempat yang seharusnya dan ledakan itu hanya memakan waktu sepersekian milidetik.

Kapal selam tidak membawa perekam data penerbangan, jadi informasi hanya bergantung pada komunikasi antara kapal selam dan kapal di atasnya.

"Kecuali data menunjukkan kekhawatiran dari kapal selam, maka kita tidak akan pernah tahu,” kata McCallum, yang telah mengoperasikan beberapa kapal selam komersial hingga sekitar 11.000 meter (36.089 kaki).

Baca juga: Susul Kanada, AS Luncurkan Penyelidikan Meledaknya Kapal Selam Wisata Titanic

OceanGate fokus pada eksplorasi Titanic sekitar tahun 2015. Salah satu pendiri perusahaan, Stockton Rush, sempat menghubungi McCallum.

"Dia ingin saya menjalankan operasi Titanic untuknya," kata McCallum kepada New Yorker.

“Saat itu, saya adalah satu-satunya orang yang dia kenal yang menjalankan perjalanan ekspedisi komersial ke Titanic. Rencana Rush adalah melangkah lebih jauh dan membangun kendaraan khusus untuk ekspedisi multi-penumpang ini,” tambahnya.

Baca juga: Melihat Interior Kapal Selam Wisata Titanic yang Meledak

McCallum, yang mengatakan bahwa dia memberikan tip pemasaran dan logistik kepada Rush, akhirnya mengunjungi bengkel area OceanGate di Seattle, untuk melihat kapal selam pertama OceanGate, Cyclops I.

Ini jadi sebuah kapal penelitian yang dipasang yang dapat turun tidak lebih dari 1.500 kaki.

Rush berencana menggunakan sebagian besar desain Cyclops I di kapal selam Titanic miliknya, bernama Cyclops II—nama awal untuk Titan.

Ada kekhawatiran mengingat desainnya yang tampak kasar dan kurangnya fitur keselamatan yang berlebihan.

McCallum mengatakan bahwa ada banyak titik kegagalan, termasuk sistem kontrolnya menggunakan Bluetooth.

Baca juga: Sertifikasi Keselamatan Kapal Selam Titanic Dipertanyakan

“Setiap kapal selam di dunia memiliki kontrol bawaan karena suatu alasan, dan jika sinyalnya terputus, kapal tidak akan kacau,” tambah McCallum.