Asal-usul Lampu Merah, Adopsi dari Pengaturan Kereta Api

Kemudian awal 1900 beberapa paten diajukan dengan masing-masing inovasi berbeda.

Pada 1910, seorang penemu Amerika Serikat, Ernest Sirrine, memperkenalkan sinyal lalu lintas yang dikendalikan secara otomatis di Chicago.

Sinyal lalu lintasnya menggunakan dua lengan tidak bercahaya yang dibentuk seperti salib dan diputar pada sumbu.

Sinyal tersebut menampilkan tanda "berhenti" dan "lanjutkan".

Baca juga: Gugatan atas UU Lalu Lintas dan Lampu Mati di Motor Jokowi...

Traffic light merah dan hijau

Lampu lalu lintas pertama yang menggunakan lampu merah dan hijau.

Ini ditemukan pada 1912 oleh Lester Farnsworth Wire, seorang perwira polisi di Salt Lake City, Utah.

Sinyal lalu lintas yang dibuat Lester Farnsworth Wire menyerupai rumah burung dengan empat sisi dan terpasang pada tiang tinggi.

Itu ditempatkan di tengah-tengah persimpangan dan didukung oleh kabel troli overhead. Petugas polisi harus secara manual untuk mengubah lampu.

Berbagai paten lampu merah

Tapi pengakuan untuk sinyal lalu lintas listrik pertama diberikan pada James Hoge. Hoge merancang sebuah sistem pada 5 Agustus 1914 di Cleveland.

Hoge menerima hak paten sitem yang dirancang pada 1918, setelah mengajukan permohonan pada 1913.

Baca juga: Penggugat UU Lalu Lintas: Seharusnya Pak Presiden Memberi Contoh

Sinyal lalu lintas yang dipakai menggunakan kata-kata “Stop” dan “Move” bercahaya yang dipasang pada masing-masing penjuru persimpangan.

Sistem tersebut memakai kabel. Petugas dan departemen pemadam kebakaran bisa menyesuaikan irama lampu jika dalam kasus darurat.

Pada 1917, William Ghiglieri dari San Francisco mematenkan sinyal lalu lintas otomatis pertama yang memaki lampu merah dan hijau

Kemudian di 1920, William Potts, seorang perwira polisi Detroit, mengembangkan beberapa sistem lampu lalu lintas otomatis, termasuk sinyal tiga warna pertama, yang menambahkan lampu kuning "hati-hati".

Lampu lalu lintas listrik pertama di Eropa dipasang pada tahun 1924 di Potsdamer Platz di Berlin, Jerman.

Sinyal pejalan kaki mulai dimasukkan pada sinyal lalu lintas pada 1930-an menurut Departemen Transportasi A.S.

Sinyal "Walk / Don't Walk" pertama kali diuji di New York pada 1934 dengan menggunakan telapak tegak untuk menunjukkan "Stop."