Mengapa Konflik Ukraina Memicu Kekhawatiran Rantai Pasokan Logistik Dunia?

LONDON, KOMPAS.com - Pada pameran logistik di London minggu ini, invasi Rusia ke Ukraina lebih mendominasi diskusi dibanding minat pada perangkat pelacakan paket terbaru atau bagaimana memulai sektor logistik setelah pandemi virus corona.

Pertempuran yang terjadi sepekan lebih telah memaksa banyak perusahaan menangguhkan operasi di luar Ukraina serta Rusia karena pemerintah dunia mulai memberlakukan sanksi keuangan yang keras.

Saat ini, ada kekhawatiran konflik dapat menyebabkan lebih banyak gangguan pada sektor logistik. Menghambat pemulihan dari pandemi yang menghancurkan rantai pasokan dunia.

Dilansir AFP, lembaga pemeringkat Moody's menyebut invasi Rusia ke Ukraina sebagai "risiko terbesar" yang dihadapi rantai pasokan sejak pandem.

Pada Selasa (1/3/2022), tiga pemilik kapal terbesar di dunia, MSC, Maersk dan CMA CGM, mengumumkan mereka menghentikan layanan mereka ke pelabuhan Rusia, dari Saint Petersburg di Baltik hingga Vladivostok di Pasifik.

Perusahaan tidak hanya harus mencari rute baru dengan tergesa-gesa, tetapi harga pengiriman segera meningkat karena perjalanan yang lebih lama, menyebabkan lebih banyak rasa sakit pada saat inflasi sudah setinggi langit.

Menghentikan transportasi ke pelabuhan Rusia mempengaruhi pengiriman udara dan kereta api melintasi negara itu.

"Ini membuat tarif lebih mahal karena harga minyak naik sebagai akibat dari perang," kata juru bicara Freightos, pasar pengiriman internasional online.

Harga minyak telah meroket sejak invasi karena minyak mentah Brent North Sea naik menjadi 120 dollar AS per barel. Harga gas juga mencapai rekor tertinggi.

Kekhawatiran rantai pasokan telah mencengkeram pasar, sementara logam industri juga melonjak, dengan aluminium mencapai level tertinggi baru sepanjang masa pada Jumat (4/3/2022).

Dave Howorth, direktur eksekutif di Scala, sebuah konsultan rantai pasokan, mengatakan krisis rantai pasokan akan "khusus pada produk tertentu", bukan produk umum seperti saat pandemi.

Di atas harga energi dan komoditas, semikonduktor yang sudah mengalami kelangkaan global, juga diperkirakan akan mengalami kenaikan harga.

Ukraina bertanggung jawab atas lebih dari 90 persen neon kelas semikonduktor yang dikirim ke AS.

Mike Hawes, kepala badan industri Inggris Society of Motor Manufacturers and Traders, mengatakan Rusia dan Ukraina memproduksi bahan baku utama seperti aluminium dan neon yang digunakan dalam manufaktur semikonduktor, dan merupakan bagian dari pasokan otomotif Eropa.

Howorth memperingatkan bahwa komoditas pertanian juga terpukul.

Ukraina dan Rusia menyumbang 23 persen dari perdagangan gandum global pada 2021-2022.

Kedua negara memegang dua tempat teratas untuk produksi minyak bunga matahari, memproduksi 60 persen dari stok global.

Konflik juga berisiko memperparah kekurangan pengemudi truk yang meluas di Eropa, khususnya di Polandia.

Asosiasi pengemudi truk terbesar di negara itu memperkirakan bahwa 30 persen pengemudi Ukraina bekerja di perusahaan transportasi Polandia.

Sejak invasi, diperkirakan hampir 80.000 orang Ukraina telah kembali untuk melawan Rusia, membuat industri kekurangan tenaga kerja.