Cara kerja antara mobil matik konvensional dengan continous variable transmision (CVT) memiliki perbedaan.

Krisis cip semikonduktor masih menghantui berbagai pabrikan mobil di global. Salah satu pabrikan otomotif yang terkena dampak ialah Toyota. Kabarnya beberapa model mobil baru Toyota yang dijual terpaksa menggunakan anak kunci konvensional karena imbas dari krisis cip semikonduktor.

Memiliki kendaraan pribadi menjadi salah satu hal yang ingin diwujudkan oleh banyak orang. Di era gempuran persaingan produk otomotif ditawarkan pasar, segmen kendaraan listrik menjadi salah satu daftar yang diperhitungkan.

Mobil CVT memiliki perpindahan percepatan yang sangat lembut, sementara matik biasa agak terasa hentakan saat percepatan berpindah. Secara umum, tuas pengoperasian mobil matik CVT sama saja dengan mobil matik konvensional. Hanya saja, ada cara khusus saat melewati tanjakan karena faktanya mobil CVT kurang cocok untuk melibas tanjakan ekstrem.

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi seperti dikutip kantor berita Bloomberg menyatakan pemerintah sedang menentukan besaran subsidi dan bagaimana mekanisme pemberian subsidi yang tepat. Penggunaan kendaraan listrik ini diharapkan bisa mengurangi polusi udara dan mempercepat pencapaian Net Zero Emission (NZE) pada tahun 2060.