Sesi latihan bebas. Biasa digelar sehari sebelum babak kualifikasi. Terdiri dari Latihan Bebas Pertama hingga Keempat atau disingkat FP1, FP2, FP3, FP4.
Tikungan diabolikal atau putar balik yang sangat tajam. Tikungan ini memaksa pebalap untuk melakukan pengereman yang maksimal.
High side merupakan jenis kecelakaan yang bisa membuat pengendara cedera parah karena terpental dari motor dan menghantam permukaan dengan keras.
High side biasanya terjadi akibat pengendara kehilangan kendali pada roda belakang motor saat menikung.
Ini bisa terjadi karena rem belakang yang terkunci atau karena ban yang kehilangan traksi saat berakselerasi. Pemicunya bisa karena pengereman yang salah ataupun ban yang kehilangan daya cengkeram.
Baca juga: Sistem Penghitungan Poin MotoGP
IRTA adalah organisasi yang mewakili hak dari semua tim balap.
Sudut kemiringan motor ketika memasuki tikungan. Pada saat lean angle maksimum biasanya lutut atau bahkan siku pebalap bersentuhan dengan permukaan aspal.
Sama seperti high side, low side merupakan jenis kecelakaan yang disebabkan karena kehilangan grip kedua atau salah satu ban tanpa mendapatkan traksi kembali.
Adapun low side paling sering terjadi ketika pebalap kehilangan grip di bagian depan (front end).
Biasanya mengacu kepada kamera yang terpasang di motor, sehingga penonton dapat secara tidak langsung mendapatkan pengalaman bagaimana rasanya berada di atas motor.
Istilah satu ini sangat akrab terdengar dengan balapan MotoGP maupun Formula 1.
Paddock sendiri merupakan tempat untuk masing-masing tim meletakkan peralatan yang mereka gunakan selama event berlangsung.
Garasi sementara dengan akses langsung ke pit lane dan terdapat di paddock.
Bagian yang memisahkan trek dengan pit-box dan paddock. Merupakan jalur masuk dan keluar pebalap dari garasi ke trek.
Istilah ini untuk orang-orang yang bertugas sebagai mekanik, asisten dan yang berhubungan langsung denagn tim dan pebalap.