Moda Transportasi Publik Tanpa Awak di IKN Nusantara

SEBAGAI salah satu kota besar yang pada 2022 menempati urutan ke-28 terpadat di dunia menurut World Population Review, Jakarta menghadapi permasalahan serupa dengan kota-kota besar dunia lainnya, yaitu bagaimana cara meningkatkan keamanan lalu lintas di jalanan serta upaya untuk menurunkan tingkat kecelakaan.

Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat bahwa sebelum pandemi terjadi, jumlah kecelakaan lalu lintas di Jakarta sebanyak 8.877 kasus.

Setelah pandemi berlangsung, jumlah kecelakaan lalu lintas mengalami penurunan sebesar 9,3 persen.

Hal ini membuktikan bahwa tingkat aktivitas perjalanan penduduk di Jakarta berbanding lurus atau berkorelasi secara positif dengan tingkat kecelakaan yang terjadi di jalanan.

Karena pada saat pandemi berlangsung, jumlah penduduk tidak berkurang, namun perjalanan dan pertemuan fisik penduduk secara signifikan dibatasi.

Sementara pada 2022, TomTom Traffic Index menempatkan Jakarta sebagai kota termacet di dunia pada peringkat ke-29 dari 389 kota-kota besar dunia.

Padahal pada 2021, Jakarta masih menempati posisi kota termacet di dunia pada peringkat ke-46. Saat itu, waktu rata-rata perjalanan untuk menempuh 10 km masih membutuhkan 19 menit 50 detik.

Sementara pada 2022 lalu, untuk menempuh jarak yang sama, memakan waktu 22 menit 40 detik, atau sekitar 2 menit 50 detik lebih lama dibandingkan 2021.

Hal ini menunjukkan bahwa hambatan perjalanan dalam kota Jakarta makin lama kian besar. Menurut World Bank pada 2019, telah menyebabkan kerugian atau pemborosan sebesar Rp 65 triliun per tahun dan tingkat kerugian tersebut makin meningkat.

Semua permasalahan tersebut tidak hanya mengakibatkan kerugian material, namun juga menyebabkan kerugian non-material, seperti meningkatnya serangan psikologis yang memicu ketidak seimbangan emosi dan turunnya produktivitas akibat keletihan dan gangguan kesehatan dari udara jalanan yang tercemar.

Bertolak dari kompleksitas lalu lintas yang terjadi selama ini, perencanaan transportasi dan lalu lintas di IKN Nusantara dirancang dengan melibatkan banyak faktor pertimbangan yang diharapkan dapat meminimalkan permasalahan transportasi yang terjadi selama ini.

Moda transportasi publik tanpa awak

Salah satu strategi sistem transportasi cerdas yang diterapkan di IKN Nusantara dalam mengantisipasi permasalahan terkait lalu lintas adalah dengan menggunakan Autonomous Public Transportation (Moda Transportasi Publik Tanpa Awak) yang dioperasikan oleh kecerdasan buatan (Artificial Intelligence).

Transportasi tersebut dilengkapi dengan sensor yang dapat menandai posisi, lokasi, serta mengukur jarak dan kecepatan secara lebih presisi.

Teknologi itu dapat menghindari terjadinya kecelakaan lalu lintas yang ditenggarai karena disebabkan human error, yaitu kelalaian pengemudi.

Bahkan, The United States Department of Transportation (USDOT) memprediksikan penurunan tingkat kematian di Amerika Serikat akibat kecelakaan lalu lintas hingga 90 persen, apabila menggunakan Transportasi Publik tanpa Awak ini.