Konstruksi Stasiun MRT Glodok Dimulai, Berikut Rekayasa Lalu Lintasnya

JAKARTA, KOMPAS.com - PT MRT Jakarta kembali melakukan rekayasa lalu lintas di sepanjang jalan Glodok hingga Kota mulai 15 Januari 2022 hingga 31 Mei 2024.

"Hal ini dilakukan sebagai bagian dari pekerjaan konstruksi Stasiun Glodok yang menjadi bagian dari paket kontrak CP 203 fase 2A MRT Jakarta," kata Corporate Secretary Division Head PT MRT Jakarta (Perseroda) Rendi Alhial dalam keterangannya, Jumat (14/01/2022). 

Perubahan arus lalu lintas tersebut meliputi:

A. Manajemen Rekayasa Lalu Lintas persiapan kontruksi Stasiun Glodok MRT Jakarta

1. Tahap 2 Jalan Gajah Mada dan Jalan Hayam Wuruk, Periode 15 Januari 2022 hingga 31
Mei 2024

a. Area konstruksi akan berada pada Jalan Gajah Mada dengan cakupan pekerjaan pembongkaran Jembatan Penyebrangan Orang (JPO) Halte Transjakarta Glodok, proteksi tanah, pekerjaan guide wall dan D-Wall, dan pekerjaan struktur Stasiun Glodok.

Baca juga: Simak, Rekayasa Lalin Proyek Stasiun MRT Fase 2A Tanggal 3 Januari 2022

b. Rekayasa lalu lintas Jalan Gajah Mada (arah Kota Tua), mulai dari depan Novotel hingga Citywalk, yang semula terdiri dari 3 lajur kendaraan reguler dan 1 lajur khusus TransJakarta dibagi menjadi 2.

Konfigurasinya, 2 lajur reguler pada sisi kiri median tengah, dan 1 lajur reguler serta 1 lajur mixed traffic dengan jalur TransJakarta sisi kanan median tengah (2+2).

Sementara, di depan pertokoan setelah Citywalk kondisi lalu lintas kembali menjadi 3 lajur kendaraan reguler dan 1 lajur khusus TransJakarta (3+1) tanpa dipisahkan oleh median tengah.

c. Rekayasa lalu lintas Jalan Hayam Wuruk (arah Glodok), mulai dari depan LTC hingga Harco Glodok, yang semula terdiri dari 3 lajur kendaraan regular dan 1 lajur khusus Transjakarta menjadi 3 lajur kendaraan reguler serta 1 lajur mixed traffic dengan jalur TransJakarta (4).

MRT Jakarta Rekayasa lalu lintas MRT Jakarta

a. Halte bus existing Transjakarta Glodok yang semula berada pada median jalan di depan gedung HWI, akan dipindahkan ke halte sementara TransJakarta Glodok pada median jalan di depan gedung Harco Glodok.

Hal ini selama pembangunan Stasiun MRT Glodok, agar Transjakarta tetap dapat melayani penumpang Koridor 1 (satu) Kota-Blok M dan Blok M-Kota.

b. Penumpang yang akan menuju halte sementara Transjakarta Glodok dari pedestrian ruas Jalan Gajah Mada dan Hayam Wuruk dapat menggunakan fasilitas pelican crossing yang berada di utara jembatan pasar glodok sebagai pengganti JPO eksisting.

CP203 merupakan salah satu segmen pekerjaan konstruksi MRT Jakarta Fase 2A yang mencakup pembangunan Stasiun bawah tanah Glodok dan Kota, serta konstruksi terowongan sepanjang 690 meter, dengan total panjang jalur sekitar 1,4 kilometer mulai dari Mangga Besar hingga Kota Tua.

Manajemen rekayasa lalu lintas telah dilakukan sejak April 2021 oleh PT MRT Jakarta bersama Sumitomo Mitsui Construction Company-Hutama Karya Joint Operation (SMCC-HK JO) selaku kontraktor pelaksana dan telah berkoordinasi dengan Dinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta dan Ditlantas Polda Metro Jaya.